隧道防水施工工藝：

施工流程：基層處理→基層修補→底涂施工→聚脲噴涂→特殊部位處理→聚脲涂層修補

操作要點

1.基層處理

使用角磨機將所有需要噴涂的基面打磨并除塵，徹底去除表面的浮漿、起皮、疏松和雜質等結合薄弱的物質，使基層獲得合適的粗糙度，增強噴涂聚脲涂層與基層的粘結強度。對于局部油污，可用丙酮或酒精清洗。

2.基層修補

根據現場實際情況，混凝土基面打磨后針孔全面分布較多，無法采用局部修補的辦法，只能采用全面批刮修補膩子封孔來滿足聚脲噴涂質量要求需要，全面批刮修補膩子目的是封填針孔及找平。

1) 采用賽力克公司生產的環氧類聚脲配套修補膩子，按廠家設定配比(配比為：A:B:石英砂和水泥=4:1:適量的石英砂和水泥) 攪拌均勻，根據基面實際缺陷程度大小，加入適量的石英砂和水泥做填料對混凝土基面封填刮涂，刮涂涂層時不宜流掛及過厚，只需把針孔封填嚴實就好。如全面批刮修補膩子后仍有大量針孔，需重復批刮或局部修補。

2) 基面基本達到要求時，修補膩子完全固化后，使用角磨機輕度打磨修補后的基面去除浮漿及灰塵。

3) 輕度打磨后發現基面仍有較明顯的針孔，仍需局部采用修補膩子修補針孔，至基面達到噴涂聚脲要求(基面最終只允許有少許細小針眼，但不允許有大的孔洞及缺陷)

4) 根據現場氣溫等氣候條件，最后一次修補膩子完全固化后(一般為24小時后)，可進行配套底涂施工。

3.底涂施工

底涂材料采用賽力克公司生產的高固含聚氨酯配套底涂，按廠家設定配比(配比為：A:B=3.5:1) 攪拌均勻滾涂或涂刷，大面積施工采用輥涂或機械噴涂工藝，邊角溝槽輔以涂刷。要求涂布均勻，無漏涂、無堆積?，F場作業時，應做好合格基層的保護，防止二次污染。底涂徹底干后可以噴涂聚脲(一般為6-24小時)。